Toyota RAV4: четвертое поколение кроссовера

19.04.2013 | 02:38

Toyota RAV4: четвертое поколение кроссовера

Японские кроссоверы имеют более богатую историю, чем их европейские коллеги. Уже на протяжении двух десятков лет модель Toyota RAV4 остается среди кроссоверов законодательницей моды. На рынок СНГ выходит уже четвертое поколение Toyota RAV4.

Но если раньше конкурент был известен в лице немецкой тройки и методы борьбы за конкурентоспособность были выработаны до мелочей, то сейчас на рынке кроссоверов прочно закрепились китайские автопроизводители, которые соотношением цена-качество подстегивают, а где то уже и подталкивают европейский и японский автопром, указывая пути развития. Появление нового Great Wall Hover H5, который вобрал в себя все успешные наработки в дизайне и интерьере, не прошло незамеченным. А ведь это конкурент RAV4, который наверняка заинтересует покупателя, благодаря более интересной цене. Купить Great Wall Hover H5 в полной комплектации, сэкономив деньги, или остановить свой выбор на Toyota RAV4? Каждый примет свое решение, руководствуясь важными для себя фактами и мотивами. Главное одно — появление такого выбора наверняка подстегнет производителей к новым достижениям.

Новый дизайн соответствует новой философии компании Toyota. Компактвэн Verso и хэтчбек Auris имеют передок, соответствующий новой концепции дизайна – соединение в едином блоке радиаторной решетки и фар. Японский производитель утверждает, что обновленный кроссовер приобрел более мужской внешний облик, но если раньше он был строг и резок, то сейчас – «оделся» в вечерний костюм.

Изменения в дизайне касаются не только передка, но и боков кузова. Профиль RAV4 полностью избавился от углов колесных арок, став красиво округлыми. На задних крыльях, поближе к корме, появился стильный порожек, оканчивающийся эффектной оптикой, которая наплывает на пятую дверь. Кроссовер Toyota RAV4 увеличился в размерах. Длина автомобиля прибавила больше 20 см, поэтому шире стал и салон (увеличилось пространство для пассажиров), и объем багажного отделения. Но, фактически, багажное отделение не увеличилось, поскольку именно туда переместилась полноразмерная запаска.

Двигатель, являющийся «золотой серединой» для седана Camry, оказался настоящей находкой и флагманом для нового RAV4. С таким мотором можно комфортно ездить без малейших сомнений в том, хватит ли запаса мощности при маневрах обгона, или при левом повороте на уже мигающем желтом. Полноприводная трансмиссия тоже великолепно справляется со своей задачей. Она с настойчивой цепкостью удерживает авто на дорожном покрытии любой сложности, а рулевое управление затраченным усилиям абсолютно адекватно. В целом, создаются ощущения, что сидишь не за рулем внедорожника, а за рулем какого-то компактного хэтчбека. И подвеска стала более жесткой, потеряв излишнюю мягкость – она стала собранной и отзывчивой даже на малейшие неровности.

Если сравнивать стоимость нового кроссовера Toyota RAV4 с предыдущей генерацией, то новинка стоит дороже. Базовая комплектация Standard – двигатель на 2,0 литра, механической коробкой передач и передним приводом стоит без двух тысяч 1 миллион рублей. По умолчанию, в комплект входят колесные диски из легких сплавов, система помощи при cпуcке DAC и Bluetooth. За вариатор доплатить нужно 57 тысяч руб., за полный привод – 80 тысяч руб.

Дизельный кроссовер Toyota RAV4 стоит дороже. Цена стартует с 1 млн 460 тысяч руб. Самая доступная комплектация RAV4 с двигателем 2.5 литра – дороже на 10 тысяч руб. Разница между топовыми версиями предыдущей и настоящей модели RAV4 – 84 тысячи руб. Новый двигатель и широкий список стандартного фарша того стоят.