Признаки капремонта двигателя авто

04.08.2015 | 14:08

Признаки капремонта двигателя автоРемонт двигателя, не важно, капитальный или малый, это процесс, во время которого восстанавливаются его эксплуатационные параметры. Во время капитального ремонта слесари выполнят полную разборку двигателя, осмотр всех его деталей. Во время этого процедуры заполняется дефектная ведомость, в которой указывается уровень износа той или иной детали. На основании этой ведомости принимается решение о замене или продлении срока службы деталей в нее занесенных.

В процессе ремонта двигателя, по мере необходимости, производится восстановление узлов и агрегатов, которые установлены в нем, например ремонт карданного вала или головки блока цилиндров. Во время проведения обследования двигателя на автомобильной станции должны применяться только аттестованные измерительные приборы и специальное компьютерное диагностическое оборудование.

После проведения полной разборки двигателя часть деталей может быть отправлена смежникам для выполнения работ, которые несвойственны для автомобильной мастерской, например хонингование внутренней поверхности цилиндров или настройка бортового компьютера. Существует несколько относительно простых признаков, которые должен знать каждый автолюбитель, и при их проявлении имеет смысл обратиться на СТО.

Падение давления в системе, неравномерный стук, который может доноситься из кривошипного узла, может говорить об износе вкладышей или коленчатого вала. Кроме того, это может говорить и об износе подшипников скольжения установленных в корпусе двигателя.

Ненормальный цвет выхлопных газов, повышенный расход масла и низкая компрессия двигателя может говорить об износе деталей, задействованных в работе цилиндров и поршней. Изменение цвета выхлопных газов и рост расхода масла может быть вызвано и снижением эластичности колпачков для съема масла.

Окончательно решение о необходимости выполнения капитального ремонта силовой установки в положенном объеме должно быть принято после проведения измерения ряда параметров, например износа шеек валов или деталей, задействованных в работе цилиндров и поршней.